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5000人で車を作り2500台売る採算合うわけ無い
一人あたりの売上0.5台、、、しかも累計
そらできたばかりの会社で、最初は赤字だけど後から採算取れるようにする算段だったんでしょ
従業員が2500台買っているよ身内販売で実質は0台なんじゃない商売にすらなっていない
@@オッスオラ痛風 たぶん社員が買ってると思われ
ナショナルフラッグとなる企業を指定しておくべきだったと思う😮やはり社会主義国家だけあって、中国は根っこの部分で市場原理を理解していないように見える。
この事象を軽く見ている人が多いけれど、この競争に勝ち残った、または上手く買収されたメーカーというのは強い。その勝ち上がってきたメーカーと世界市場で戦うとなると、日本メーカー側も相当に脅威に感じるのは無理からぬこと
たまにはコメ欄にも慧眼が居る
😮
ごめん、芥川龍之介の蜘蛛の糸のオチをリアルで演じてくれている様にしか見えません。お釈迦様が地獄の亡者の上に垂らしてくれた蜘蛛の糸、亡者が一度に群がって簡単に切ってしまう。
14億の市場を制覇できたメーカーなら1.2億の日本とか3.3億のアメリカ、4.5億のEU市場を抑える可能性はある。というか、中国企業っていう関税&反中感情デバフを受けてもある程度戦えてる時点で相当やばい
でも、売っているのはBEVだけでしょ世界の市場短期予想でも中期予想でも暗いよそんな業種に銀行は融資するかな？世界で手を差し伸べる企業がある？中国企業は買収できないんでしょうしかも中華自動車のユーザーが増えるとは思えないしお先真っ暗な感じだよ
中国って自転車の時も、作り過ぎて市場が飽和状態になって、倒産して街が廃墟になった。後先考えないで凄まじい台数を作っちゃう傾向あるあるね。
まるで、お釈迦様が垂らした蜘蛛の糸に群がる地獄の亡者の群れの様ですね。皆で一度に登ろうとするから糸が切れてしまい、誰も登れないオチ。
企業に経営戦略チームが無いのでしょうかね？市場予想や業績予報、新車販売動向予測なんてできないのかしら？でも市場予想や業績予報が無いと株投資家も動けないと思いますし銀行も融資しないと思いますけど。。。
日本生产的汽车太多了，以后这种累的工作让中国人做就好了，日本拍av赚钱就足够了。
この漢民族は何をおっしゃってるの？
EVメーカー400社もあるの？
以前有，现在只有90多家了，还会倒闭 合并的，正常商业行为
@@limw-e7n まだ90社以上あるのか
@@limw-e7nありがとう
@@団甘蔵 去年有的，今年数据还没出来。经过一年的竞争估计到70到80家了吧
EV車って簡単に作れるって言うからな
それだけ 参入しやすい 業界て事だね。 エンジン出来なくても動く家電だから。
そんなに簡単では無いでしょ。実際、EVに長年参入を目指し研究開発し多額の資金投下したアップルもダイソンも参入できずに撤退した
倒産した会社の車の後々のメンテとかどうするんだろうね。
それは別会社が引き受けて、コストがかからないからその車台分+で儲かる だから強い
戦後間もない頃の日本のバイク産業に似ている結局すぐつぶれたのはエンジン、電装といった主要部品は他社に依存したり販路が狭すぎる会社だった中国のevメーカーも４００社の中でバッテリーやモーター電装まで自社で作れるのは何社なんだろうか
やっぱり序盤は内製化→成熟したら外製化がセオリーなんだな
日本にとっては脅威ですよねどんどん強いメーカーがのこっていく
合併吸収もしないから、中国国内で勝手に自滅してるだけ
ガソリンがそもそも買えなくなったら‥どのエネルギーで車を走らせるって事になる。。
中国でも生き残るのはBYDだけだと言われてる
ヒュンダイもサムスン電子も、韓国の財閥の、離合集散の競争勝ち残り、世界で戦える企業になり、日本の電気メーカー駆逐されました。
@@早乙女ワルツ水素とガス以外ないな
質より量のフィールドに日本の車産業と同じ様に扱うなよ
中国は何でもかんでも過度なんだよ
400社？さすがに人口さらには車買える国民からして400社は多すぎだろ
もう、EVのババぬき状態ですね。
日本の自動車メーカーは粛々と中国のEVメーカーの失敗を教訓にすべき
教訓も何も日本車メーカーでEV市場で存在感ある会社がそもそも皆無だからなーしばらくはHVとPHEVで食えるがその後はどうなるか…
@@theoneVVV很正常，我记得小时候日本制造的手机还是有很多中国人用的，比如夏普之类的。可是现在在日本之外已经完全没见过日本制造的手机了，哪怕是日本人也是用iPhone
安易も安易本当に安易EVがいかに簡単に作れるかの証左車は西側の特権で良いんだよ作りすぎて価格破壊作りすぎて環境破壊しょーもない
補助金に群がって挙げ句に破綻！
まさに蜘蛛の糸の世界
本業が苦戦してるから補助金目当てに異業種に参入しても官営市場ゆえにレッドオーシャン(過当競争)の荒波に抗えずに沈没するやっぱり中国は社会主義の国ですね・・
中国産のEVとか罰ゲームでも乗りたくない
さらに言うと家電メーカーは80社・バイクメーカー60社・自動車メーカーも以前は200社以上ありましたね。もっとも聞いたこともない社名ばかりですが
結局、日本（自民党）が技術プレゼントしたメーカーしか生き残ってない。
11月だけで新エネ車だけで151万台も売れてるのが凄いんだが笑151万台も年間で売れない国がほとんどなのに。
中国はEVシェアが19%も占めてるからそれくらいは売れてるはずだ。
日本が中国EV自動車に補助金を出しているのが情けない。自国のメーカーを応援すべき。
分母
@@論点 そうですね、日本メーカーも中々EVを出してませんし新しいEVの日本のスタートアップとかがあればそこに出して欲しかったですね！中国も米国もそうしてる訳ですし。
残った会社もダンピングのせいで制裁関税をかけられ、売れず。EVは見捨てられ、どの国もハイブリットとエンジン車に舵を切っている。一人負けだな😂
つーて、中国だけでも14億人も居る巨大市場がある訳で高い関税は痛手だろうけど致命傷にはならんだろ
中国の電車すごーいってマスコミ報道してなかった？
400社てred oceanどころか赤潮わいてて呼吸出来ねぇだろ利益が得られると何故思うのか
実力が伴ってないから当たり前
中国の自動車販売数が上がってますが、クラシックカーとして残る品質ではなく数年で買い替える品質を安売りしてるだけなんだよね。
どこがエコなんだ、廃バッテリーばっかり作って
従業員数より、販売台数のほうが少ないんだね
5年ぐらい前は、電動バイクのバブルが弾けて、数千台空き地に積み上がってた。くりかえしてんな
リチウムイオン電池の劣化によって長く乗れないのと廃棄がメンドい問題で中国では不法投棄されすぎて電気自動車墓場みたいになってるところいっぱいあるんだよな
そもそもメーカー多すぎや
5000人の従業員で2500台？そりゃどうにもならんわw
なん撤こっ退！
自由競争ならとにかく税金投入した結果だと不効率、投資が多すぎる
ファミマ中国にあるんだ
日本にあるチェーン店ほとんど中国にある
参入障壁がEVは低すぎるんよ
では、どうしてこんな参入障壁が低く、「参入障壁が低すぎる」とまで言われるEV市場で、「技術がある」と自負している日本製品が全く存在感を示せない？日本の車メーカーは業績が好調すぎて、EVなんか作らなくてもいいとでも思ってる？😂
アップルもダイソンも本気でEV参入しようとして巨額の開発費を投入したのに参入できなったが？
日本みたいにエンジン車やハイブリッド車を作って他メーカーと差別化を図ればいいんですよ出来るもんなら
日本の車メーカーは終わりですよ。正社員を解雇できないから競争に負けます。
@ たしかに現在の雇用制度では簡単に首は切れないでしょうねただ競争云々の前に倒産しては元も子もないと思います
@@Zenmaidragon2日本の自動車メーカーは 外国企業に乗っ取られると思います。そして正社員はリストラでしょう。売れないから日産も今回のようになってるので。
中国で電気自動車は無理やと思うで…経済も斜め下やし↘️車なんか買ったら2〜3年は買い替えないし、そんなに整備もする必要ないし、、、
かつての日本と同じだね、国内で熾烈な競争を勝ち抜いた自動車メーカーが世界で覇権を取る
そりゃそうだろ…
競争原理が働くのは悪いことじゃない。でもまあ、やり過ぎはねえ
倒産したとこで車買ってる人はアフターメンテナンスどうするの？壊れた時に部品とか出るの？
消耗戦っていうかこうやって切磋琢磨していくんかなぁ日本も頑張ってほしい、ホンダと日産がくっつきそうだがｗ業界が違うから頑張って欲しいしか言えんけど
ホンダ、日産は外国企業に乗っ取られると思います。
ようやくTVで報道はじめたのね。
競争が激しいっていいことやん。日本みたいな日々新しい規制を増やし続け、度かさらなる増税をして企業の体力や働くインセンティブを奪いつづけて、競争が起きにくい国より未来あるやろ。EVが成功するかはわからんがｗ
でも、アメリカみたいな国を中国さんは目指してるわけで、あれがいいのか？
@@ふぁある-u3c 少なくとも国としては強くなる！貧しい人たちにとってはきついけどね！
@@ファンp それはそのとおりなんだけど、国としての強さを優先して個人を切り捨てるのも中々厳しいと思う。アメリカの貧困層は多すぎて、あそこまで行き過ぎは色々問題がありすぎる。日本とアメリカの中間くらいが理想だね
将来的にドローンや自動運転が普及するとしても日本は規制と不寛容な国民性、既得権益からの圧力で世界で最も遅れるでしょうね。当然産業も育たない。LUUP程度でこのあり様だしね。テスラは自動運転の事故で死者を何人も出しているが、日本だと社長が土下座させられてるでしょうね。
@@ふぁある-u3c 確かにそうですね！米国は特殊で貧困層は結構多いけど、少数派だから結局多数派の中間層と富裕層は自分たちに都合の良い政策を支持するからいつまで経っても変わらない。でも日本は中間層や富裕層も目立たずに貧困層を助けようとする人が結構いるから皆を助けようみたいな政策が支持されますね。私も米国と日本の間ぐらいがちょうどいいと思います、このままだと競争力が落ちそうで怖いだけなので。
不動産もやべーけど自動車産業も終わってんなw
この競争力を勝ち抜いてる中国の大手EVメーカー、そりゃ世界市場でも強いわな
汚職もエグそ
EV車がいかに技術いらずの製品かということが分かるよね、トヨタのハイブリッド最高
では、どうしてこんな参入障壁が低く、「参入障壁が低すぎる」とまで言われるEV市場で、「技術がある」と自負している日本製品が全く存在感を示せない？もしかして、日本の車メーカーは業績が好調すぎて、EVなんか作らなくてもいいとでも思ってる？😂
中国にもファミマあるんや
テスラよくトップに立てたなぁすごいわ
BYDですら1年間の収益よりもEV補助金で補填された額の方がが多かったから、これから何が起こるか分からない。
従業員5000人で2500台しか売れなかったのか…巨額の大赤字だろうな
会社の中にファミリーマートがあるの？
自社ビルや大学に大手コンビニが入ってるのは結構普通でないか。
ファミマがあるな
中国はこの厳しい競争があるから強い！ダメだったら落ちていって助けるのも最小限だから皆頑張るし、日本が失くしたものを持ってるから強い企業が出てくるんだろうね！
日本やドイツがプレゼントしたものね。ひた隠しにしても無駄よ。日本様、自民党様のお・か・げ♡まずは中国に工場をつくってもらって共産党がファーウェイとかに頼んで技術を盗んでいくやり方ね。EVは技術はいらないけど
中国は競争社会やなぁ
競走の先に成長があるということを日本は忘れてしまったようだね
来週のサヨクさんは、・CCPからの補助金・工場をつくってもらって技術盗用・自民党が無かったら中国高速鉄道も宝山鋼鉄もなかったの３本です
@@Mochi-clean 運動会の徒【競走】で順位を決めない日本はおかしい。
もう資本主義の真似事やめて素直に共産主義に戻れば？
そんな簡単に倒産や撤退するメーカーの車なんて絶対に買いたくない最初の車検までにメーカーが残ってないとか最悪
技術がないとこが淘汰されるのは当たり前競争を生き残ったメーカーは強いよね
ひとつの事業でやっていくのって厳しいから基本的には色んな事業やってますよね
自動車メーカーありすぎでしょSCM考えたら数社が良いところ
漢字だとやけに車(メーカー)が胡散臭く見える。
大丈夫だ、半額にして生産倍増しようこれでV字回復間違いなし
EV業界はラーメン業界といっしょ😅立ち上げ 売れて 売れなくなり店じまい😅ただ EVは中国だけで充分世界はハイブリッドでいいでしよう😅
EVは最初からキワモノ。「脱炭素」を煽って泡銭を狙ったんだから、引際を間違えると大火傷するのは当たり前。
いくら投資が盛んでも儲からなければ自動車工場ごっこ。いずれ廃電池で国が溢れ返る。
1:09中国はファミマで買い物してるのに日本は中国のEVを買わない！やっぱり日本の責任やなｗｗｗ
中国は意地でも日本に工場はつくらないからｗ中国に誘致しまくって共産党の指示で技術を盗んでいくやり方だから。
流石中国需要と供給のバランスがガタガタ本当に400社もEVメーカーがあるとしたら生まれたばかりの赤ちゃんとか寝たきりの年寄りとかにも売りつけるつもりなんだろうかw
日本の何十倍の超競争下で勝ち残った技術に日本メーカーが勝てるわけない。 というか既に５年以上の開きがある。
せっかく、お釈迦様が垂らしてくれた蜘蛛の糸に寄ってたかって群がって切ってしまうのを中国では競争と言うんですね、勉強になりますw
依然として発火装置のままなのに売り出す技術力（がめつさ）よ。車軸も外れ爆発して自動運転自〇装置付きとかオプション満載過ぎ。とりあえず日本は日本企業のおかげでEV以外のいろんな選択肢があるのでいりません。
トランプ関税。
こんな競争に勝ってきた自動車メーカーに既存の自動車メーカーが勝てるわけないわな
国内市場は利益幅の安い車しか売れないだろうな輸出先で利益出そうにも中国以外は何らかの理由で売上が落ちてるし詰んだかな
電気自動車ってのはフロッピーディスクと全く同じ。過渡期的な品物に過ぎないのにあれを非ガソリン車の完成形だと誰が信じてしまったのだろう？ あまりにも欠点弱点が大きすぎてクルマとして使い物にならない。
BYDは３年乗ったらボロが出始めるな。
新興400社ってどれだけ補助金目当てに群がってんの？
政府補助金終了したぞ？
品質最悪らしいからね
@@誠-m8u トヨタが中華EVを自社ブランドで売る時代に何を言ってるのかな？w😂
それこそ競争ですよ、敗者は退場、勝者は市場、資金、人材を獲得してさらに成長する、最後５社ぐらい生き残れる
最強のおもちゃメーカー誕生だね
@@お金-o4w 軽視するべきじゃない。これを生き残った企業はほんとに強い企業だと思うから、日本勢も飲み込まれかねない。
@@だいずぱわー エンジニア目線からでは車ではなく電気で動く環境破壊マシンだから今後電気自動車はハイブリッドかepower主力になると思うから軽視かな。株式目線でも生き残るメーカーはBYDくらいだと思うし、BYDも赤字だから第2のコウダイシュウダンみたいになりそうだからそんなにかな。
電気自動車、環境に悪いからなeuが覇権取ろうとして、失敗しただけ
やっと報道し始めたんだ。随分前から中国のEV業界は乱立してて車が売れてないって話だった。BYDが日本に出てきたのはそのせいかと思ってた。
金があるBYDとテスラですら苦戦している。EV会社は各国に１社が限界だな。技術も未完なのに内燃機関会社より多くしてどうするって話だな。
ザマァ ~ ご覧あそばせ ....
いやいや過当競争じゃなく品質の悪さが全世界にバレただけだろ
資本主義の悪いところ全部出てる感じだなw
倒産、撤退する事案は去年も一昨年も何十件もあったよね、今に始まった事では無い
崩壊崩壊
世界でEV見直しが進み日本は幸せ😂
チャイナの事はどうでも良いけどね？このままだとね日本も他所の事言えなくなるよね
失業者はどれくらい いますか？
日本電解も倒産
パソコンと同じで安い所から部品買ってきて組み立てているだけの車なので、外観以外はみな似たり寄ったりなんだろう。
エネルギー源が発電所なので、世界中がもっと原子力発電所を増やさないと電力が足らなくなります。中国はもっと原子力発電所を増やすべきです。
こんなに熾烈な競争を生き抜いたなんてどんな凄い車作れる会社なのかな→下回り20年前のトヨタレベルのガワだけキラキラBYD
EV車は部品を集めれば比較的簡単に造れるからなぁ
EVそのものがダメなんだよ。中国を含む世界中で（中国製か否かに関わらず）EVそのものが売れてない。
コレに勝ち残った一社が世界のEV市場を席巻するやろなぁ
日本メーカーも危ないところだしな
日本で生まれ良かった、ニッサン倒産状況になっても、予告なしの倒産しない、すばらしい。
向こうではBYD一強なのかな
byd名气大，11月中国卖最好的汽车不是BYD，就知道竞争有多激烈
BYD、NIO、吉利、長安くらいしか知らない。数が多すぎて覚えられん…
中国はBYD Xiaomi XPENG Nio zeeker Aito WULING LI AUTO Chery luxeed DENZA これだけでも有名な会社ばっかだからな〜
ここから数社まで消えてくぞーBYDや元から強かった上海、広州が残るかな？
中国あるあるでしょ。ニュースじゃないよこんなの。
ホンダもこの路線なのか
覇権を目指す国は大変だね
EVに未来は無いですガソリンが枯れる事は絶対無いです
未来はあるよ。ホンダとトヨタがやってる全個体のあれができればね。いずれにせよ日本頼み
@@元お天気お姉さん ガソリンが枯れることがない事とEVに未来はないのはイコールじゃないよ！どちらも共存できるでしょ、だからテスラの株価はトヨタよりも高い
まぁ、発展途上はメーカー乱立するもんよ。日本だって大量の車メーカーあったけど、今に落ち着いたでしょうに
5000人で車を作り
2500台売る
採算合うわけ無い
一人あたりの売上0.5台、、、
しかも累計
そらできたばかりの会社で、最初は赤字だけど後から採算取れるようにする算段だったんでしょ
従業員が2500台買っているよ
身内販売で実質は0台なんじゃない
商売にすらなっていない
@@オッスオラ痛風 たぶん社員が買ってると思われ
ナショナルフラッグとなる企業を指定しておくべきだったと思う😮
やはり社会主義国家だけあって、中国は根っこの部分で市場原理を理解していないように見える。
この事象を軽く見ている人が多いけれど、この競争に勝ち残った、または上手く買収されたメーカーというのは強い。
その勝ち上がってきたメーカーと世界市場で戦うとなると、日本メーカー側も相当に脅威に感じるのは無理からぬこと
たまにはコメ欄にも慧眼が居る
😮
ごめん、芥川龍之介の蜘蛛の糸のオチをリアルで演じてくれている様にしか見えません。お釈迦様が地獄の亡者の上に垂らしてくれた蜘蛛の糸、亡者が一度に群がって簡単に切ってしまう。
14億の市場を制覇できたメーカーなら1.2億の日本とか3.3億のアメリカ、4.5億のEU市場を抑える可能性はある。というか、中国企業っていう関税&反中感情デバフを受けてもある程度戦えてる時点で相当やばい
でも、売っているのはBEVだけでしょ
世界の市場短期予想でも中期予想でも暗いよ
そんな業種に銀行は融資するかな？
世界で手を差し伸べる企業がある？
中国企業は買収できないんでしょう
しかも中華自動車のユーザーが増えるとは思えないし
お先真っ暗な感じだよ
中国って自転車の時も、作り過ぎて市場が飽和状態になって、倒産して街が廃墟になった。後先考えないで凄まじい台数を作っちゃう傾向あるあるね。
まるで、お釈迦様が垂らした蜘蛛の糸に群がる地獄の亡者の群れの様ですね。皆で一度に登ろうとするから糸が切れてしまい、誰も登れないオチ。
企業に経営戦略チームが無いのでしょうかね？
市場予想や業績予報、新車販売動向予測なんてできないのかしら？
でも市場予想や業績予報が無いと株投資家も動けないと思いますし銀行も融資しないと思いますけど。。。
日本生产的汽车太多了，以后这种累的工作让中国人做就好了，日本拍av赚钱就足够了。
この漢民族は何をおっしゃってるの？
EVメーカー400社もあるの？
以前有，现在只有90多家了，还会倒闭 合并的，正常商业行为
@@limw-e7n まだ90社以上あるのか
@@limw-e7nありがとう
@@団甘蔵 去年有的，今年数据还没出来。经过一年的竞争估计到70到80家了吧
EV車って簡単に作れるって言うからな
それだけ 参入しやすい 業界て事だね。 エンジン出来なくても
動く家電だから。
そんなに簡単では無いでしょ。実際、EVに長年参入を目指し研究開発し多額の資金投下したアップルもダイソンも参入できずに撤退した
倒産した会社の車の後々のメンテとかどうするんだろうね。
それは別会社が引き受けて、コストがかからないからその車台分+で儲かる だから強い
戦後間もない頃の日本のバイク産業に似ている
結局すぐつぶれたのはエンジン、電装といった主要部品は他社に依存したり販路が狭すぎる会社だった
中国のevメーカーも４００社の中でバッテリーやモーター電装まで自社で作れるのは何社なんだろうか
やっぱり序盤は内製化→成熟したら外製化がセオリーなんだな
😮
日本にとっては脅威ですよね
どんどん強いメーカーがのこっていく
合併吸収もしないから、中国国内で勝手に自滅してるだけ
ガソリンがそもそも買えなくなったら‥どのエネルギーで車を走らせるって事になる。。
中国でも生き残るのはBYDだけだと言われてる
ヒュンダイもサムスン電子も、韓国の財閥の、離合集散の競争勝ち残り、世界で戦える企業になり、日本の電気メーカー駆逐されました。
@@早乙女ワルツ水素とガス以外ないな
質より量のフィールドに日本の車産業と同じ様に扱うなよ
中国は何でもかんでも過度なんだよ
400社？
さすがに人口さらには車買える国民からして400社は多すぎだろ
もう、EVのババぬき状態ですね。
日本の自動車メーカーは粛々と中国のEVメーカーの失敗を教訓にすべき
教訓も何も日本車メーカーでEV市場で存在感ある会社がそもそも皆無だからなー
しばらくはHVとPHEVで食えるがその後はどうなるか…
@@theoneVVV很正常，我记得小时候日本制造的手机还是有很多中国人用的，比如夏普之类的。可是现在在日本之外已经完全没见过日本制造的手机了，哪怕是日本人也是用iPhone
安易も安易
本当に安易
EVがいかに簡単に作れるかの証左
車は西側の特権で良いんだよ
作りすぎて価格破壊
作りすぎて環境破壊
しょーもない
補助金に群がって挙げ句に破綻！
まさに蜘蛛の糸の世界
本業が苦戦してるから補助金目当てに異業種に参入しても官営市場ゆえにレッドオーシャン(過当競争)の荒波に抗えずに沈没する
やっぱり中国は社会主義の国ですね・・
中国産のEVとか罰ゲームでも乗りたくない
さらに言うと家電メーカーは80社・バイクメーカー60社・自動車メーカーも以前は200社以上ありましたね。もっとも聞いたこともない社名ばかりですが
結局、日本（自民党）が技術プレゼントしたメーカーしか生き残ってない。
11月だけで新エネ車だけで151万台も売れてるのが凄いんだが笑
151万台も年間で売れない国がほとんどなのに。
中国はEVシェアが19%も占めてるからそれくらいは売れてるはずだ。
日本が中国EV自動車に補助金を出しているのが情けない。
自国のメーカーを応援すべき。
分母
@@論点 そうですね、日本メーカーも中々EVを出してませんし新しいEVの日本のスタートアップとかがあればそこに出して欲しかったですね！
中国も米国もそうしてる訳ですし。
残った会社もダンピングのせいで制裁関税をかけられ、売れず。EVは見捨てられ、どの国もハイブリットとエンジン車に舵を切っている。一人負けだな😂
つーて、中国だけでも14億人も居る巨大市場がある訳で高い関税は痛手だろうけど致命傷にはならんだろ
中国の電車すごーいってマスコミ報道してなかった？
400社てred oceanどころか赤潮わいてて呼吸出来ねぇだろ
利益が得られると何故思うのか
実力が伴ってないから当たり前
中国の自動車販売数が上がってますが、クラシックカーとして残る品質ではなく数年で買い替える品質を安売りしてるだけなんだよね。
どこがエコなんだ、廃バッテリーばっかり作って
従業員数より、販売台数のほうが少ないんだね
5年ぐらい前は、電動バイクのバブルが弾けて、数千台空き地に積み上がってた。
くりかえしてんな
リチウムイオン電池の劣化によって長く乗れないのと廃棄がメンドい問題で中国では不法投棄されすぎて電気自動車墓場みたいになってるところいっぱいあるんだよな
そもそもメーカー多すぎや
5000人の従業員で2500台？そりゃどうにもならんわw
なん撤こっ退！
自由競争ならとにかく税金投入した結果だと不効率、投資が多すぎる
ファミマ中国にあるんだ
日本にあるチェーン店ほとんど中国にある
参入障壁がEVは低すぎるんよ
では、どうしてこんな参入障壁が低く、「参入障壁が低すぎる」とまで言われるEV市場で、「技術がある」と自負している日本製品が全く存在感を示せない？日本の車メーカーは業績が好調すぎて、EVなんか作らなくてもいいとでも思ってる？😂
アップルもダイソンも本気でEV参入しようとして巨額の開発費を投入したのに参入できなったが？
日本みたいにエンジン車やハイブリッド車を作って他メーカーと差別化を図ればいいんですよ
出来るもんなら
日本の車メーカーは終わりですよ。正社員を解雇できないから競争に負けます。
@ たしかに現在の雇用制度では簡単に首は切れないでしょうね
ただ競争云々の前に倒産しては元も子もないと思います
@@Zenmaidragon2日本の自動車メーカーは 外国企業に乗っ取られると思います。そして正社員はリストラでしょう。売れないから日産も今回のようになってるので。
中国で電気自動車は無理やと思うで…
経済も斜め下やし↘️
車なんか買ったら2〜3年は買い替えないし、そんなに整備もする必要ないし、、、
かつての日本と同じだね、国内で熾烈な競争を勝ち抜いた自動車メーカーが世界で覇権を取る
そりゃそうだろ…
競争原理が働くのは悪いことじゃない。でもまあ、やり過ぎはねえ
倒産したとこで車買ってる人はアフターメンテナンスどうするの？壊れた時に部品とか出るの？
消耗戦っていうかこうやって切磋琢磨していくんかなぁ
日本も頑張ってほしい、ホンダと日産がくっつきそうだがｗ
業界が違うから頑張って欲しいしか言えんけど
ホンダ、日産は外国企業に乗っ取られると思います。
ようやくTVで報道はじめたのね。
競争が激しいっていいことやん。
日本みたいな日々新しい規制を増やし続け、度かさらなる増税をして企業の体力や働くインセンティブを奪いつづけて、競争が起きにくい国より未来あるやろ。
EVが成功するかはわからんがｗ
でも、アメリカみたいな国を中国さんは目指してるわけで、あれがいいのか？
@@ふぁある-u3c 少なくとも国としては強くなる！
貧しい人たちにとってはきついけどね！
@@ファンp それはそのとおりなんだけど、国としての強さを優先して個人を切り捨てるのも中々厳しいと思う。アメリカの貧困層は多すぎて、あそこまで行き過ぎは色々問題がありすぎる。日本とアメリカの中間くらいが理想だね
将来的にドローンや自動運転が普及するとしても日本は規制と不寛容な国民性、既得権益からの圧力で世界で最も遅れるでしょうね。当然産業も育たない。
LUUP程度でこのあり様だしね。テスラは自動運転の事故で死者を何人も出しているが、日本だと社長が土下座させられてるでしょうね。
@@ふぁある-u3c 確かにそうですね！
米国は特殊で貧困層は結構多いけど、少数派だから結局多数派の中間層と富裕層は自分たちに都合の良い政策を支持するからいつまで経っても変わらない。
でも日本は中間層や富裕層も目立たずに貧困層を助けようとする人が結構いるから皆を助けようみたいな政策が支持されますね。
私も米国と日本の間ぐらいがちょうどいいと思います、このままだと競争力が落ちそうで怖いだけなので。
不動産もやべーけど自動車産業も終わってんなw
この競争力を勝ち抜いてる中国の大手EVメーカー、そりゃ世界市場でも強いわな
汚職もエグそ
EV車がいかに技術いらずの製品かということが分かるよね、トヨタのハイブリッド最高
では、どうしてこんな参入障壁が低く、「参入障壁が低すぎる」とまで言われるEV市場で、「技術がある」と自負している日本製品が全く存在感を示せない？もしかして、日本の車メーカーは業績が好調すぎて、EVなんか作らなくてもいいとでも思ってる？😂
中国にもファミマあるんや
テスラよくトップに立てたなぁすごいわ
BYDですら1年間の収益よりもEV補助金で補填された額の方がが多かったから、これから何が起こるか分からない。
従業員5000人で2500台しか売れなかったのか…
巨額の大赤字だろうな
会社の中にファミリーマートがあるの？
自社ビルや大学に大手コンビニが入ってるのは結構普通でないか。
ファミマがあるな
中国はこの厳しい競争があるから強い！
ダメだったら落ちていって助けるのも最小限だから皆頑張るし、日本が失くしたものを持ってるから強い企業が出てくるんだろうね！
日本やドイツがプレゼントしたものね。ひた隠しにしても無駄よ。日本様、自民党様のお・か・げ♡
まずは中国に工場をつくってもらって共産党がファーウェイとかに頼んで技術を盗んでいくやり方ね。EVは技術はいらないけど
中国は競争社会やなぁ
競走の先に成長があるということを日本は忘れてしまったようだね
来週のサヨクさんは、
・CCPからの補助金
・工場をつくってもらって技術盗用
・自民党が無かったら中国高速鉄道も宝山鋼鉄もなかった
の３本です
@@Mochi-clean 運動会の徒【競走】で順位を決めない日本はおかしい。
もう資本主義の真似事やめて素直に共産主義に戻れば？
そんな簡単に倒産や撤退するメーカーの車なんて絶対に買いたくない
最初の車検までにメーカーが残ってないとか最悪
技術がないとこが淘汰されるのは当たり前
競争を生き残ったメーカーは強いよね
ひとつの事業でやっていくのって厳しいから基本的には色んな事業やってますよね
自動車メーカーありすぎでしょ
SCM考えたら数社が良いところ
漢字だとやけに車(メーカー)が胡散臭く見える。
大丈夫だ、半額にして生産倍増しよう
これでV字回復間違いなし
EV業界はラーメン業界といっしょ😅
立ち上げ 売れて 売れなくなり
店じまい😅
ただ EVは中国だけで充分
世界はハイブリッドで
いい
でしよう😅
EVは最初からキワモノ。「脱炭素」を煽って泡銭を狙ったんだから、引際を間違えると大火傷するのは当たり前。
いくら投資が盛んでも儲からなければ自動車工場ごっこ。いずれ廃電池で国が溢れ返る。
1:09
中国はファミマで買い物してるのに日本は中国のEVを買わない！
やっぱり日本の責任やなｗｗｗ
中国は意地でも日本に工場はつくらないからｗ
中国に誘致しまくって共産党の指示で技術を盗んでいくやり方だから。
流石中国
需要と供給のバランスがガタガタ
本当に400社もEVメーカーがあるとしたら
生まれたばかりの赤ちゃんとか寝たきりの年寄りとかにも売りつけるつもりなんだろうかw
日本の何十倍の超競争下で勝ち残った技術に日本メーカーが勝てるわけない。 というか既に５年以上の開きがある。
せっかく、お釈迦様が垂らしてくれた蜘蛛の糸に寄ってたかって群がって切ってしまうのを中国では競争と言うんですね、勉強になりますw
依然として発火装置のままなのに売り出す技術力（がめつさ）よ。車軸も外れ爆発して自動運転自〇装置付きとかオプション満載過ぎ。
とりあえず日本は日本企業のおかげでEV以外のいろんな選択肢があるのでいりません。
トランプ関税。
こんな競争に勝ってきた自動車メーカーに既存の自動車メーカーが勝てるわけないわな
国内市場は利益幅の安い車しか売れないだろうな輸出先で利益出そうにも中国以外は何らかの理由で売上が落ちてるし詰んだかな
電気自動車ってのはフロッピーディスクと全く同じ。過渡期的な品物に過ぎないのにあれを非ガソリン車の完成形だと誰が信じてしまったのだろう？ あまりにも欠点弱点が大きすぎてクルマとして使い物にならない。
BYDは３年乗ったらボロが出始めるな。
新興400社って
どれだけ補助金目当てに群がってんの？
政府補助金終了したぞ？
品質最悪らしいからね
@@誠-m8u トヨタが中華EVを自社ブランドで売る時代に何を言ってるのかな？w😂
それこそ競争ですよ、敗者は退場、勝者は市場、資金、人材を獲得してさらに成長する、最後５社ぐらい生き残れる
最強のおもちゃメーカー誕生だね
@@お金-o4w 軽視するべきじゃない。これを生き残った企業はほんとに強い企業だと思うから、日本勢も飲み込まれかねない。
@@だいずぱわー
エンジニア目線からでは車ではなく電気で動く環境破壊マシンだから今後電気自動車はハイブリッドかepower主力になると思うから軽視かな。株式目線でも生き残るメーカーはBYDくらいだと思うし、BYDも赤字だから第2のコウダイシュウダンみたいになりそうだからそんなにかな。
電気自動車、環境に悪いからな
euが覇権取ろうとして、失敗しただけ
やっと報道し始めたんだ。随分前から中国のEV業界は乱立してて車が売れてないって話だった。BYDが日本に出てきたのはそのせいかと思ってた。
金があるBYDとテスラですら苦戦している。EV会社は各国に１社が限界だな。技術も未完なのに内燃機関会社より多くしてどうするって話だな。
ザマァ ~ ご覧あそばせ ....
いやいや
過当競争じゃなく品質の悪さが全世界にバレただけだろ
資本主義の悪いところ全部出てる感じだなw
倒産、撤退する事案は去年も一昨年も何十件もあったよね、今に始まった事では無い
崩壊崩壊
世界でEV見直しが進み日本は幸せ😂
チャイナの事はどうでも良いけどね？
このままだとね
日本も他所の事言えなくなるよね
失業者はどれくらい いますか？
日本電解も倒産
パソコンと同じで安い所から部品買ってきて組み立てているだけの車なので、外観以外はみな似たり寄ったりなんだろう。
エネルギー源が発電所なので、
世界中がもっと原子力発電所を増やさないと電力が足らなくなります。
中国はもっと原子力発電所を増やすべきです。
こんなに熾烈な競争を生き抜いたなんてどんな凄い車作れる会社なのかな→下回り20年前のトヨタレベルのガワだけキラキラBYD
EV車は部品を集めれば比較的簡単に造れるからなぁ
EVそのものがダメなんだよ。中国を含む世界中で（中国製か否かに関わらず）EVそのものが売れてない。
コレに勝ち残った一社が
世界のEV市場を席巻するやろなぁ
日本メーカーも危ないところだしな
日本で生まれ良かった、ニッサン倒産状況になっても、予告なしの倒産しない、すばらしい。
向こうではBYD一強なのかな
byd名气大，11月中国卖最好的汽车不是BYD，就知道竞争有多激烈
BYD、NIO、吉利、長安くらいしか知らない。数が多すぎて覚えられん…
中国はBYD Xiaomi XPENG Nio zeeker Aito WULING LI AUTO Chery luxeed DENZA これだけでも有名な会社ばっかだからな〜
ここから数社まで消えてくぞー
BYDや元から強かった上海、広州が残るかな？
中国あるあるでしょ。ニュースじゃないよこんなの。
ホンダもこの路線なのか
覇権を目指す国は大変だね
EVに未来は無いです
ガソリンが枯れる事は絶対無いです
未来はあるよ。ホンダとトヨタがやってる全個体のあれができればね。いずれにせよ日本頼み
@@元お天気お姉さん ガソリンが枯れることがない事とEVに未来はないのはイコールじゃないよ！
どちらも共存できるでしょ、だからテスラの株価はトヨタよりも高い
まぁ、発展途上はメーカー乱立するもんよ。日本だって大量の車メーカーあったけど、今に落ち着いたでしょうに